沙特王储让布林肯等数小时才会面

开拓造福各国、惠及世界的幸福路

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20251112

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞ᑋᵉᑊᑊᵒง ง ᵕ̈吐量˙ϖ˙不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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“有些地区出现了ʚ ɞ多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁&#;,&#;,&#;木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木ᕱ ᕱ齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多ʕʕ•̫͡•ོʔ·͡ˑ·ཻʔ，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机.˗ˏˋ♡ˎˊ˗场的现有压力。
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去ʚɞღღ年，民航局、国家发改委联ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取''''''代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北ʚɞღღ遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输ʚ ɞ。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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国泰航空之前已在内地开通19个航ʚɞღღ点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330&#;,&#;,&#;-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产ᕱ ᕱ的红酒。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国''''''内任何地方都很便利。加上西安产业,,,;发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都,,,;得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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